박쥐 보호를 위한 1억 파운드 장벽이 논란을 일으키다

희귀한 박쥐 종을 보호하기 위한 중요한 조치로 HS2 Ltd는 £100 million의 비용이 드는 특별 장벽에 대한 계획을 공개했습니다. 버킹엄셔에 건설될 예정인 이 보호 구조물은 고속철도가 법적으로 보호되는 박쥐 개체군에 미치는 영향에 대한 환경 규제 기관의 우려를 해소하는 것을 목표로 합니다.

장벽의 디자인과 정당성

제안된 장벽은 Sheephouse Wood 근처, Calvert 근처의 철도 선로를 따라 약 1km(0.6마일) 뻗어 있을 것입니다. 그 목적은 빠르게 움직이는 기차의 소음과 진동으로 인해 박쥐에게 발생하는 방해를 최소화하는 것입니다. 이러한 의도에도 불구하고 HS2 Ltd의 회장인 존 톰슨 경은 철도 산업 컨퍼런스에서 고속열차가 실제로 박쥐 활동을 방해한다는 “증거가 없다"고 인정했습니다.

존 경은 이 구조물을 “헛간"이라고 묘사하면서, 지역 야생 동물을 보호하는 데만 사용되는 엄청난 비용을 유머러스하게 언급했습니다. 그는 Natural England가 이 특정 디자인을 의무화하지는 않았지만, 그들의 역할은 효과성에 대한 조언에 국한되었다고 강조했습니다. 다양한 대안이 고려되었지만(예: 지루한 터널 또는 철도 경로 변경) HS2 Ltd는 Natural England의 승인을 받은 후 더 비싼 장벽을 선택했습니다. 이 결정으로 인해 HS2는 Buckinghamshire Council의 반대로 인해 상당한 법적 비용을 지출하게 되었습니다.

커뮤니티 반응 및 더 광범위한 의미

버킹엄셔 의회는 HS2 프로젝트에 지속적으로 반대해 왔으며, 특히 영국에서 가장 희귀한 종 중 하나인 베흐슈타인 박쥐의 서식지인 셰프하우스 우드에 대한 환경 피해에 대한 우려를 인용했습니다. 피터 마틴 부의장은 의회가 야생 동물 보호 노력을 지지하지만, 단일 구조물에 대해 이처럼 엄청난 비용이 정당화되는지 의문을 제기했습니다.

존 경은 이 상황을 영국의 주요 인프라 프로젝트가 직면한 더 광범위한 과제의 예로 사용했습니다. 그는 HS2 Ltd가 런던과 버밍엄 간 철도 1단계에 대해 다양한 공공 기관으로부터 8,276개의 동의를 확보해야 했다고 지적했습니다. Natural England의 최고운영책임자는 개발과 보존 노력이 조화롭게 공존해야 한다고 강조했습니다. 그는 HS2 Ltd가 계획 과정에서 환경적 위험과 비용을 비교해야 한다고 말했습니다. HS2 Ltd가 2023년 9월 Mark Thurston이 떠난 후 새로운 리더십 하에 전진함에 따라 예산 초과에 대한 우려가 심화되었습니다. 1단계의 예상 비용은 최대 666억 파운드로 급증했으며, 이는 이전 추정치보다 상당히 높습니다. 인프라 개발이 복잡한 환경 규정을 따라야 하는 빠르게 변화하는 환경에서 HS2의 이니셔티브는 진보와 보존 사이의 지속적인 긴장을 반영합니다. 이 프로젝트의 결과는 영국 전역의 미래 개발에 중요한 선례가 될 수 있습니다.