160億ポンドの損害賠償請求を受け、自動車ディーラーは猶予期間を延長
規制当局、補償請求の渦中にある自動車ディーラーの期限を延長 最近の控訴院の判決を受けて、規制当局は、不当販売されたファイナンス契約に関連するクレームの急増に対処するために、自動車ディーラーに追加の時間を与えることを検討している。この決定により、隠れた手数料の支払いに対する監視が強化され、影響を受けた購入者への支払いは数十億ポンドに達する可能性がある。 誤って販売された金融契約の背景 金融行為監視機構（FCA）は現在、自動車ディーラーが消費者からの苦情を処理する期限を延長することについて協議している。法律専門家は、この延長により、ファイナンス契約に関連する手数料の支払いについて十分に知らされていなかった可能性のある購入者への補償がさらに遅れる可能性があると警告している。 毎年、およそ 200 万台 の新車および中古車がこれらの契約を通じて融資を受けており、消費者は通常、最初に頭金を支払い、その後、利子付きの月々の分割払いを支払います。最近の調査により、これらの融資オプションを取り巻く問題のある慣行が明らかになりました。 2021年、FCAは顧客に請求する金利に基づく手数料を禁止し、そのような取り決めはディーラーに不必要に高い金利を課す動機を与えると述べた。現在、FCAはこの禁止以前に金融契約を結んだ顧客に遡及的に補償を提供すべきかどうかを検討している。 控訴院の最近の判決は、潜在的な請求者の範囲を拡大し、銀行や貸し手が支払いに備える中で、賠償費用が 160 億ポンド に達する可能性があることを示唆している。この判決は、顧客の十分な情報に基づく同意なしに貸し手がディーラーに支払う手数料は違法であることを強調した。 裁判所の判決の意味 裁判所の全員一致の判決は、融資条件に同意する前に顧客に手数料について明確に説明し、融資プロセスの透明性を確保する必要があることを強調しました。初めて車を購入したときに25%の手数料が請求されたことを知ったマーカス・ジョンソンのケースは、これらの取引におけるインフォームド・コンセントの欠如を例示しています。 この画期的な判決を受けて、銀行は賠償請求を見越して多額の資金を割り当てたが、一方で一部の貸し手は金融負債に関する不確実性から新規融資取引を一時停止した。 FCA が提案した苦情対応の延長は、これまで裁量的手数料の取り決めがないため救済手段がないと考えていた消費者からの混乱したクレームの流入を管理することを目的としている。FCA はまた、この最近の控訴判決に関して最高裁判所の迅速な判決を求めている。 こうした請求を最も適切に管理する方法について議論が進む中、自動車金融業界の関係者は動向を注意深く見守っています。 FCA の措置は実際的だと見る向きもあるが、不当に販売された金融契約の被害を受けた人々への正義と補償の提供が遅れる可能性に対する懸念は残る。この結果は自動車金融セクターにおける将来の慣行を形作り、消費者の金融オプションに対する信頼を回復することになるだろう。 結論として、規制当局がこれらの複雑な問題に取り組む中で、消費者と業界関係者はともに、自動車融資契約における透明性と説明責任を再定義する可能性のある展開を熱心に見守ることになるだろう。