クイーンズフェリー・クロッシング閉鎖：嵐バートの際の安全対策
クイーンズフェリークロッシング、嵐バートにより閉鎖：安全対策 フォース湾に架かる重要な高速道路橋であるクイーンズフェリー・クロッシングは、嵐バートによる落氷に関連した安全上の懸念から、15時間を超える一時閉鎖に直面した。これは、2017年9月に正式にオープンしたこの13億4千万ポンドのインフラプロジェクトの脆弱性を浮き彫りにする新たな事例となった。 スコットランドの運輸大臣フィオナ・ヒスロップ氏によると、橋を閉鎖する決定は安全を優先する必要性から行われたという。 氷の蓄積の課題 クイーンズフェリー クロッシングの監視システムは、土曜日の午前 10 時 20 分頃に氷が落ちる危険を検知しました。これは、スコットランド全土で大雪が降った時期と一致していました。これを受けて、当局はすぐに、通常はバスとタクシー専用である代替のフォース道路橋に交通を迂回させました。驚くべきことに、この迂回にはわずか 25 分 しかかからず、効果的な緊急時対応計画が実証されました。 この迅速な対応にもかかわらず、クイーンズフェリー・クロッシングは開通以来、ケーブル上の氷の付着の問題が主な原因で4回も閉鎖されている。ハイスロップ氏は、氷結問題は簡単には解決できない特殊な気象条件の組み合わせから生じていると説明した。 デンマークのエーレスンド橋やカナダのポートマン橋など、他の主要構造物も同様の氷の課題を経験しており、多様な気候における工学設計のより広範な問題を反映している。 継続的なメンテナンスと将来のソリューション 今回の橋の閉鎖は、氷の堆積を緩和することを目的としたメンテナンス作業が2021年に始まって以来初めての出来事だったため、特に重大な意味を持っていた。技術者らはこれまで、橋を懸垂下降し、石鹸と水を使ってケーブルを清掃していたが、これは進行中の問題に対する革新的ではあるが一時的な解決策だった。 橋の維持管理を担当するベア・スコットランドは、引き続き状況を注意深く監視することに注力しています。彼らの長期的な目標は恒久的な解決策を考案することですが、それまでは安全の確保が最優先事項です。 気候パターンが変化し、異常気象が頻繁に発生するようになると、クイーンズフェリー クロッシングのようなインフラが直面する課題はますます深刻化する可能性があります。スコットランドの将来においてこれらの重要な交通リンクを保護するには、エンジニアリング ソリューションと積極的なメンテナンス戦略への継続的な投資が不可欠です。