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公共交通機関のストライキ: イタリアで実際に何が起こっているのか?

公共交通機関のストライキ: イタリアで実際に何が起こっているのか?

全国公共交通ストライキ: 前例のない動員 イタリアでは公共交通機関が停止し、北部の都市から南部の都市まで大きな影響が出た。共同ストライキ当日は、バス、地方電車、地下鉄などの交通手段が事実上利用できなくなった。ナポリの通りは交通渋滞に見舞われ、ローマではテルミニ駅に長い列ができた。ミラノ、トリノ、フィレンツェ、ボローニャでも公共サービスが完全に麻痺した。 労働者の粘着と反応 労働組合によると、労働者の参加はほぼ全員であり、最高値は100%、平均は**90%**でした。このストライキは、約20年ぶりの保証枠なしの動員となる。最後の事件は2005年に遡る。マッテオ・サルヴィーニ運輸大臣は、「山猫の襲撃」が国に損害を与えると述べ、この種の行動に反対の意を表明し、「無責任な少数派」による作戦の妨害を今後許さないと約束した。イタリアの。 サルビーニの発言に応えて、ウイルの書記長ピエルパオロ・ボンバルディエリはストライキ中の労働者への敬意を求め、1年前に期限切れとなった地方公共交通機関の国家契約の更新に関して疑問を呈した。 次のステップと業界の将来 労働組合と政府との交渉は１２日火曜日に再開される。エドアルド・リシ副大臣は、緊急の問題に対処するために雇用主協会と主要省庁の代表も招集すると発表した。 労働組合の要求には、すでに署名された暴行防止議定書の即時実施と、この部門に割り当てられる資源の大幅な増加が含まれる。予算法では国家交通基金として 1 億 2,000 万しか用意されておらず、推定必要額である 17 億を大幅に下回っています。 民主党のエリー・シュライン書記は、公務員の仕事を効果的に遂行するために必要な条件を労働者に保証することの重要性を強調した。 具体的な答えが出るまで動員は続く。労働組合は、この抗議活動は利用者に対するものではなく、すでに危機に陥っている公共サービスの改善を目的としていると主張している。 このような複雑なシナリオと進行中の交渉により、イタリアの公共交通機関の将来は依然として不確実です。しかし、問題に対する認識の高まりにより、今後数か月以内に業界に大きな変化が生じる可能性があります。

全国公共交通機関のストライキ：イタリアで今何が起こっているのか

全国公共交通機関のストライキ：イタリアで今何が起こっているのか

全国公共交通機関のストライキ: 不満の表れ 今朝5時30分、全国の公共交通機関を巻き込んだ24時間の全国ストライキが始まった。この日は保証範囲内のパフォーマンスが低下するのが特徴で、出張スタッフの 30% のみが稼働しています。デモはローマの交通インフラ省前で10時半から行われる。 ストライキの理由 フィルト・キギル、フィット・シスル、ウイルトラスポルティ、ファイサ・シサル、ウグル・フナという労働組合が共同でストライキを呼びかけた。主な目的は国家契約の更新だが、他にも重要な問題が検討されている。 労働組合は、「資源の不足」、適切な「計画政策」の欠如、「部門の改革」の要求に対処する必要性を強調した。さらに、公共交通機関の従業員にとって職場での健康と安全の重要性が強調されました。 この措置は重要な出来事を表しています。保証帯域のないストライキは 2005 以来発生していませんでした。 業界への影響 このような形の抗議活動を行うという決定は、この分野の労働者の間で高まっている不満を反映している。適切な投資の欠如と人的資源の管理の困難により、公共サービスに長期的な影響を与える可能性のある緊張が生じています。 労働組合が提起した問題に対処するための具体的な措置が講じられなければ、運送会社の経営はさらに圧迫される可能性がある。 ローマでのデモが近づくにつれ、労働者が自分たちの声を届け、有意義な変化を要求しようと決意していることは明らかです。現在の状況はイタリアの公共交通機関の将来にとって岐路にあり、管轄機関による緊急の対応が必要です。

全国公共交通機関のストライキ: 不穏な警鐘

全国公共交通機関のストライキ: 不穏な警鐘

全国公共交通機関のストライキ: 警告信号 今朝5時30分、イタリア全土の公共交通機関を巻き込んだ24時間の全国ストライキが始まった。このイベントは、保証範囲内でのパフォーマンスの低下と出張スタッフの 30% の使用を特徴としており、すでに国民や交通機関の利用者の注目を集めています。ローマでは労働組合がインフラ交通省前で10時半からデモを組織している。 ストライキの理由 労働組合組織のFilt Cgil、Fit Cisl、Uiltrasporti、Faisa Cisal、Ugl Fnaは、さまざまな理由から団結してストライキを宣言した。主な主張には次のようなものがあります。 国内契約の更新 財源の不足 適切なプログラミングポリシーの欠如 セクター改革の必要性 職場の健康と安全の向上 組合代表者の宣言によれば、現在の状況では、より効率的で安全な公共サービスを保証するために、各機関による即時介入が必要である。 業界では珍しい出来事 2005 以来、保証範囲のないストライキは行われていないことを強調することが重要であり、この事実は公共交通部門における現在の問題の深刻さを浮き彫りにしています。このストライキは、労働者だけでなく、公共交通機関を日常的に利用する人々に対しても警鐘を鳴らしています。

全国交通ストライキ: 明日何が起こるか

全国交通ストライキ: 明日何が起こるか

全国公共交通機関のストライキ: 何が予想されるか 明日の朝5時30分に、イタリア全土の公共交通機関を巻き込んだ大規模な動員が始まります。これは 24 時間続く全国的なストライキであり、保証範囲内でのパフォーマンスの低下と出張スタッフの 30% の雇用が伴います。抗議活動はローマの運輸・インフラ省前で午前10時30分に予定されているデモで最高潮に達する。 抗議の理由 Filt Cgil組合は、Fit Cisl、Uiltrasporti、Faisa Cisal、Ugl Fnaとともに、運輸部門に影響を与えるさまざまな問題に対処するためにこのストライキを呼びかけた。主な争点は次のとおりです。 国内契約の更新 経済的資源の不足 効果的なプログラミング ポリシーの欠如 業界全体の改革の必要性 職場における健康と安全の状況の改善 2005 以降、公共交通機関では保証帯域のないストライキが発生していないことに注目することは重要です。 予想される影響と将来の見通し このストライキへの参加は大規模なものとなることが予想され、イタリア国民の日常生活に影響を及ぼすことが予想される。ユーザーは、予測される制限を考慮して、慎重に移動を計画する必要があります。

11 月 8 日の公共交通機関のストライキ: 知っておくべきこと

11 月 8 日の公共交通機関のストライキ: 知っておくべきこと

公共交通機関のストライキ: 11 月 8 日に何が起こるか 次の 11 月 8 日の金曜日は、地元の公共交通機関の利用者にとっては不便な日になることが予想されます。保証帯域がないにもかかわらず、ストライク保証人は最低限の輸送サービスが引き続き実施されることを確認しました。この決定は、国民が拘留中であっても最小限の移動を確実にできるようにすることを目的としている。 最低保証サービス ストライキを考慮すると、どのようなサービスが利用可能になるかを理解することが重要です。保証人から伝えられた内容によると、都市部と都市部外の交通サービスは、地方レベルで設定された時間帯で確保されるという。これは、出張スタッフの 30% の活用のおかげで実現します。 保証人は、市民が公共交通機関から完全に孤立しないように、抗議活動中は一定レベルの運営を維持することの重要性を強調した。 したがって、地方行政は、利用可能な交通機関の効率を最大化するために、これらの最低限のサービスが保証される時間帯を慎重に計画することが求められます。 影響と将来の展望 このストライキは、公共交通機関における長期にわたる一連の抗議活動の最新章にすぎない。この分野での労働条件や賃金に対する不満の高まりにより、動員がますます頻繁になっている。 より広い文脈で言えば、公共交通機関の問題は現代の都市の機能にとって極めて重要です。都市人口が増加し、交通機関が環境に与える影響を軽減する必要があるため、当局が持続可能で革新的な解決策を見つけることが不可欠です。 公共交通機関の将来はこれらの出来事によって影響を受ける可能性があり、政策立案者は労働者と利用者の両方の条件を改善するために現在の政策と慣行を見直すよう促されている。対話を通じて、関係者全員が満足のいく合意に達することが期待されています。

公共交通機関のストライキ: 11 月 8 日に知っておくべきこと

公共交通機関のストライキ: 11 月 8 日に知っておくべきこと

公共交通機関のストライキ: 11 月 8 日に何が起こるか 次の 11 月 8 日は、地元の公共交通機関にとって重要な日になることが約束されており、労働組合は大規模な動員を発表しています。保証帯がないにもかかわらず、乗客はストライキ中も最低限の保証サービスを期待できる。このストライク保証人による介入は、ユーザーを保護し、サービスの一定の継続性を維持することを目的としています。 最低保証サービスの詳細 ストライキに備えて、利用可能となるサービスに関するいくつかの重要な詳細が決定されました。保証人は、現地の決定に従い、都市部と都市部外の両方の輸送保険が適用されることを指定しました。この目的のために、出張スタッフの少なくとも 30% が雇用されます。 最小限のサービスは以下に適用されます。 都市交通 都市外交通機関 この措置は、利用者の不便を最小限に抑え、車両が停止しても移動が必要な人が移動できるようにするために実施されたものです。 社会への影響と将来の見通し ストライキの発表はすでに国民、特に通勤やその他の日常生活に公共交通機関を利用している人々の間で懸念を引き起こしている。

公共交通機関のストライキ：11月8日に何が起こるか

公共交通機関のストライキ：11月8日に何が起こるか

11月8日は地元の公共交通機関にとって厳しい金曜日となることが予想されており、全国的なストライキが呼びかけられており、利用者に対する保証期間もなくバスや地下鉄の運行が丸一日中断される可能性がある。動員の発表は、フィルト・ギル氏、フィット・シスル氏、ウイルトラスポルティ氏、ファイサ・シサル氏、ウグル・フナ氏が記者会見で行い、抗議活動の背後にある理由を説明した。このストライキは、昨年12月31日に失効し、5月に交渉が決裂した道路労働者とインターナビゲーターのための全国労働協約の更新をめぐる紛争の一環である。 労働組合組織は、動員の場合には保証枠の欠如が法律で定められていると明らかにしたが、このような事態は2005年以来起こっていない。ストライキの理由は、約10万人の賃金引き上げだけではない。関係する労働者だけでなく、安全性、持続可能性、およびセクターのリソースの利用可能性の向上に関する要求も含まれています。 5つの労働組合は、過去10年間で約15億ドルに上る地方公共交通基金の削減を強調している。 フィルト・クルギル書記長ステファノ・マロルジオ氏によると、2025年の予算で見込まれている1億2000万では全く足りないという。同氏は、他の欧州諸国が地域の公共交通機関に投資している一方で、イタリアではあらゆる規模の都市でサービスの低下が目の当たりにしていることを強調した。 Fit Cislの書記長サルバトーレ・ペレッキア氏は、地方の公共交通機関の改革を求め、他の欧州諸国では5～6社しか存在しないのに比べ、イタリアではこの分野に900社もの企業が存在することを強調した。ファイサ・シサルのマウロ・モンジェリ氏は、以前の取り組みである「マッタレッラ委員会」を思い出したが、それは具体的な成果には結びつかなかった。 Ugl Fnaのファビオ・ミロッホ氏は、公共交通機関の多くが老朽化し、各都市間の分散が不十分であるという危機的な状況を強調した。さらに、Uiltrasporti の Marco Verzari 氏は、非常に不安定で不安定な状況を経験しているこの部門の労働者に対する攻撃の問題を強調した。一般的な要求は、これらの課題に対処するためにセクターの適切な借り換えを行うことです。

ローマの公共交通機関ストライキ：今日何が起こるのか

ローマの公共交通機関ストライキ：今日何が起こるのか

新たな公共交通機関のストライキが目前に迫っており、特にローマの通勤者、観光客、乗客に影響を及ぼしている。実際、労働組合組織のUsb Lavoro PrivatoとOrsaは今日、バス、トラム、トロリーバス、地下鉄、テルミニ・チェントチェレ鉄道を含むAtacに対して24時間停止を呼びかけた。 Atacが発表したところによると、ストライキ期間中、サービスは特定の時間帯のみに限定される：サービス開始から午前8時29分までと午後5時から午後7時59分まで。組合の代表者らは「持続不可能な仕事量」に対する不満を表明し、職員の安全性の向上、適切な賃金政策、より健全な労働環境を求めた。 このイベントは、11 月 8 日に何が起こるかの前兆にすぎません。その日、Filt Cgil、Fit Cisl、Uiltrasporti、Faisa Cisal、Ugl Fnaの頭字語は、保証バンドなしで地元の公共交通機関で24時間の全国ストライキを計画しました。目的は、10か月前に期限切れとなった労働協約の更新を要求することだ。同じ組織は10月29日に記者会見を開き、11月8日の動員の理由を説明し、財政策動に対する懸念を表明した。 フィルト・クルギル国家書記のエウジェニオ・スタンツィアーレ氏は、予算で想定されている対策に地方公共交通機関向けの国家資金の増額が盛り込まれていないことに懸念を表明した。同氏は、このような重要な契約更新期間中に基金に適切な資金を提供しないことは、国民が質の高い公共サービスを受けられるようにするという政府側の明らかな失敗を表していると強調した。 アジャン、アナブ、アストラなどの業界団体でさえ、2025 年の予算だけで見込まれる総額 1 億 2,000 万ユーロでは不十分であると考えており、これらの団体は、国家交通基金の配分が実質約 8 億ユーロ縮小したと主張している。近年の高いインフレと交通収入の減少により、したがって、彼らは議会の承認中に地方公共交通の予算を大幅に増額し、安定化させるよう求めている。

ローマの交通機関のストライキ：不便に対処するために知っておくべきこと

ローマの交通機関のストライキ：不便に対処するために知っておくべきこと

新たな公共交通機関のストライキが予定されており、今回不便を被るのは主にローマの通勤者、乗客、観光客となるだろう。労働組合組織のUsb Lavoro PrivatoとOrsaは、10月28日月曜日に24時間の交通停止を宣言し、首都のバス、トロリーバス、地下鉄、路面電車、テルミニ・チェントチェレ鉄道に影響が出るだろう。ストライキ中、サービスは法律で定められた時間枠内でのみ保証されます。Atac が発表したとおり、サービスの開始から午前 8 時 29 分までと午後 5 時から午後 7 時 59 分までです。 労働組合は、持続不可能な仕事量、スタッフの安全、適切な給与政策の必要性などの重要な問題に対処することが緊急であることを強調した。 「車両の改善やより健康的な労働環境を通じて労働者の健康を保証するための介入が必要だ」と労働組合の代表者は宣言した。このストライキは、11月8日に予定されている別の動員に先立って行われる。 この日、フィルト・ギル氏、フィット・シスル氏、ウイルトラスポルティ氏、ファイサ・シサル氏、ウグル・フナ氏は、保証期間なしで２４時間続く地方公共交通機関の全国ストライキを呼びかけた。この訴訟は、10か月前に期限が切れた契約の更新を要求することを目的としています。同労働組合組織は10月29日火曜日に記者会見を開き、11月8日に加入する理由を説明するとともに財政措置に対する懸念を表明する。 フィルト・クルギル国家書記のエウジェニオ・スタンツィアーレ氏は、予算で想定されている対策に地方公共交通機関向けの国家資金の増額が盛り込まれていないことに懸念を表明した。 「このような微妙な時期に追加財源を融資しないのは、国民に十分なサービスを保証しない現政府の罪悪感を示すものだ」と同氏は述べた。 アジャン、アナブ、アストラなどの業界団体でさえ、2025 年のみの予算で見込まれている 1 億 2,000 万ユーロという措置に強い疑問を表明しており、この数字は地元の公共交通機関の実際のニーズに比べて大幅に不十分であると宣言しています。国家交通基金の配分額は、近年の高インフレと交通収入の減少により、実質年間約8億円の減少に見舞われている。したがって、協会は、議会の承認段階で、地方公共交通の予算が大幅に増額され、安定化することを求めています。

ソリューションを提供する企業向けにローマで交通機関のストライキが予想される

ソリューションを提供する企業向けにローマで交通機関のストライキが予想される

新たな公共交通機関のストライキが目前に迫っており、今回被害を受けるのは主にイタリアの首都の通勤者、乗客、観光客となるだろう。労働組合組織のUSB Lavoro PrivatoとOrsaは、明日10月28日月曜日にAtacサービスを24時間停止すると発表した。この停留所には、バス、トロリーバス、地下鉄、トラム、テルミニ チェントチェレ鉄道が乗り入れます。 Atac から発表されたとおり、ストライキ期間中、サービスは特定の時間帯でのみ利用可能になります。サービス開始から午前 8 時 29 分までと午後 5 時から午後 7 時 59 分までです。両組合は、「持続不可能な労働負荷に終止符を打つ時が来た。我々はスタッフの安全性の向上、公正な賃金政策、十分な福利厚生を望んでいる。公共交通機関や労働環境などへの介入を通じてスタッフの健康を保証することが不可欠である」と宣言した。地下鉄のトンネル」。このストライキは、11 月 8 日に何が起こるかの前兆にすぎません。 この日、フィルト・ギル、フィット・シスル、ウイルトラスポルティ、ファイサ・シサル、ウグル・フナという労働組合は、地元の公共交通機関で保証バンドなしで２４時間続く全国ストライキを呼びかけた。目的は10か月前に期限が切れた契約の更新を勧誘することだ。 11月8日のこの動員に備えて、労働組合組織自体が10月29日火曜日に記者会見を予定しており、そこで抗議行動の理由と方法を発表する予定である。さらに、彼らは現在の経済政策について懸念を表明するだろう。