フェルスタッペンのサンパウロ優勝：他に類を見ないタイトル獲得
サンパウロでのフェルスタッペンの見事な勝利 マックス・フェルスタッペンは最近、その運転について批判に直面しているが、サンパウロ・グランプリでの彼のパフォーマンスは多くの人を黙らせた。グリッド17位から驚異的な勝利へと駆け上がったフェルスタッペンは、現在4度目の世界タイトル獲得目前である。 主なライバル関係とチャンピオンシップへの影響 マクラーレンのライバルであるランド・ノリスは苦戦し、重大なミスを犯して6位でフィニッシュした。これにより、彼はフェルスタッペンに62ポイント差をつけられ、残り3レースで獲得できるポイントは86ポイントのみとなった。11月23日のラスベガスレース後、フェルスタッペンが少なくとも60ポイントのリードを維持できれば、チャンピオンシップを獲得できるだろう。 アルピーヌのエステバン・オコンとピエール・ガスリーも表彰台を獲得し、コンストラクターズ選手権でのチームの順位を9位から6位へと大幅に向上させた。この大混乱のレースは、赤旗、2度のセーフティカー期間、そして数々の事故に見舞われたが、厳しい状況でのフェルスタッペンの並外れたパフォーマンスは記憶に残るだろう。 雨天時の運転のマスタークラス フェルスタッペンは12位で予選を通過したにもかかわらず、エンジン許容量を超えたことによるペナルティで17位に降格した。しかし、彼はすぐに実力を発揮し、1周目に6つ順位を上げ、12周目には6位に到達した。雨が強くなり、チームが戦略的決定を下したことで転機が訪れた。 コンディションが悪化する中、オコンはフレッシュタイヤに交換してトップに立ち、レッドブルはコースに留まるという賭けに出た。このリスクはプラスに働いた。フランコ・コラピントのクラッシュを含む複数の事故により、フルセーフティカーが導入され、32周目に赤旗が提示されたのだ。 「コースに留まるべきだと言っただろう」とラッセルは無線で語り、一方ノリスは彼らの選択がオコンとフェルスタッペンにコース上の順位を上げるチャンスを与えたと認めた。 レースが再開されると、カルロス・サインツのクラッシュで再びセーフティカーが導入されるまで、オコンがリードしていた。この時点で、再スタートでオコンが早々にブレーキをミスしたため、フェルスタッペンがリードを奪うチャンスをつかんだ。その後、オランダ人ドライバーは決定的に引き離し、レースの最終段階でファステストラップを連続して記録し、19.5秒という見事な差で優勝した。 ノリスはフォーメーションラップ中のミスによりポジション変更や潜在的なペナルティに苦しみ、6位でフィニッシュしたため、タイトル獲得の望みはさらに薄れた。 プレッシャーの下で優れたパフォーマンスを発揮するフェルスタッペンの能力は、彼がF1の最も優れた才能の1人であるという地位を確固たるものにし続けている。