より良いレースのためにF1はフルタイムのスチュワードを必要としている
F1にフルタイムのスチュワードを求める フォーミュラ 1 のハイリスクな世界では、規則の明確化が最も重要です。マクラーレンの CEO、ザック ブラウン氏は、このスポーツにおける審判の現状について懸念を表明しました。彼は、フルタイムの審判員を雇用すれば、規則が大幅に簡素化され、ドライバーとファンの両方にとってレースがもっとわかりやすくなると主張しています。 規制の簡素化 ブラウン氏は、現行のルールは「過度に複雑」であり、無給のボランティア係員に頼っているため、ルールの有効性が限られていると考えている。ブラウン氏は、こうした係員に報酬を支払い、重大な事故の際に公正な判断が下されるよう、高度な技術を装備することを提案している。 ブラウン氏は、ドライバーへのペナルティの一貫性を高めるためにプロの審査員が必要だと強調した。現在の審査員は最善を尽くしているが、有給のチームを編成すればより良い結果が得られるだろうと指摘した。 この議論は、マクラーレンのランド・ノリスとレッドブルのマックス・フェルスタッペンが争ったレースの後に勢いを増した。アメリカグランプリでは、ノリスはフェルスタッペンを追い越そうとしてコースアウトし、有利になったことで5秒のペナルティを受けた。この事件はドライバーたちの間で公平性とルール調整の必要性についての議論を引き起こした。 1週間後のメキシコシティグランプリでは、ノリスとフェルスタッペンの間で再び緊張が高まり、フェルスタッペンは2つの別々の事故で合計20秒のペナルティを受けることになった。ノリスはフェルスタッペンの攻撃的な運転スタイルを「危険」と呼び、コース上でのバトルでは自分がリードしていたという信念を改めて強調した。 ブラウン氏は、競馬がレース行為を過剰に規制する傾向にあると批判し、厳格なルールブックに厳密に従うのではなく、スチュワードが経験に基づいてより裁量権を持つべきだと示唆した。 今後の展望: チャンピオンシップへの野望 こうした論争にもかかわらず、マクラーレンは今年のコンストラクターズランキングで好位置につけており、残り3レースで36ポイントのリードを保っている。ブラウンはチームへの抱負を述べ、1998以来初のチャンピオンシップタイトルを獲得することは「信じられない」ことだと述べた。 F1がシーズン最終戦に近づくにつれ、レース運営に抜本的な変化が起きる可能性がある。FIAのスタッフの退職に伴い、モハメド・ベン・スレイエムが新リーダーに就任したことで、審判に対するより合理的なアプローチが期待され、チームとファンの両方に利益をもたらす可能性がある。 要約すると、管理慣行に関する議論が激化するにつれて、F1の将来は、規制の明確さと競争精神のバランスをとることにかかっているかもしれない。この二重性は、この象徴的なスポーツにおけるレースの認識を再定義する可能性がある。