MV カレドニアン アイルズ、長期のダウンタイムに直面

アードロッサン・ブロディック航路を運航する主要フェリーであるMVカレドニアン・アイルズは、大規模な修理のため2月から運航を停止している。CalMacからの最近の更新によると、この船は2024年3月まで運航を再開しない可能性があり、冬季の島民の交通に影響が出る可能性がある。

進行中の修復の課題

当初は9月に帰港予定だったが、ギアボックスの故障が発覚したため、フェリーの予定は延期された。ドック内でさらに検査を行った結果、船尾管ベアリングの欠陥や、修理または交換が必要な8つの鉄骨フレームなど、追加の問題が判明した。 CalMac は、ドッキング施設の利用可能性と必要な修理の複雑さの両方に関する不確実性を理由に、フェリーの復旧の具体的な日付をまだ確認していない。その結果、冬季ダイヤが終了する 3 月下旬までフェリーが運航停止のままになる可能性があると懸念されている。

カルマックの暫定最高経営責任者ダンカン・マキソン氏によると、修復作業は順調に進んでいるものの、予期せぬ事態により、当面の運航再開の見込みはなくなったという。同氏は、この状況がフェリーサービスに依存している人々にとって大きな課題となっていることを認めた。

コミュニティへの影響と将来の計画

CalMac の運営上の困難は、別の大型船である MV Hebridean Isles の撤退が迫っていることでさらに悪化しています。この船は再認証と修理が予定されていますが、経済的に実現不可能とされています。さらに、待望の Glen Sannox の遅れにより、CalMac の能力はさらに圧迫されています。 こうした課題を踏まえ、CalMac は今週後半に島内のコミュニティと協議し、冬季サービス計画の改定について話し合う予定だ。マキソン氏は、こうした混乱を乗り切るには住民からの意見が重要になると強調した。 スコットランド保守党議員ジェイミー・グリーン氏は、現状は住民とフェリー利用者双方にとって「壊滅的」だと批判した。同氏は、こうした継続的な問題は管理と監督の組織的な失敗によるものだとしている。 CalMacは11月15日まで有効な暫定配備計画を策定し、11月16日までに新しい戦略を導入する予定である。一方、マン島から代替船をチャーターする試みは、停泊地の安全上の懸念により失敗に終わった。 CalMac がこの激動の時期を乗り越える中、運用上の大きな負担がかかっている老朽化した船団を管理しながら、島嶼コミュニティに信頼性の高い輸送サービスを確保することに引き続き重点が置かれています。今後数か月は、海上輸送における継続的な課題の中で、関係者が持続可能な解決策に向けて取り組む重要な時期となります。