サンパウロ予選の混乱の中、ノリスがポールポジションを獲得してサプライズ

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03 November 2024

## サンパウログランプリ予選ハイライト

**サンパウログランプリ**の予選セッションは混乱と多数のクラッシュに見舞われ、マクラーレンの**ランド・ノリス**が**ポールポジション**を獲得しました。セッションは**15:30 GMT**に開始され、レッドブルの**マックス・フェルスタッペン**の不在が注目されました。フェルスタッペンは**12位**で予選を通過しましたが、5グリッド降格ペナルティにより**17位**からレースをスタートします。

### 主なパフォーマンス

- メルセデスの**ジョージ・ラッセル**が**2位**を獲得し、RBの**角田裕毅**が3位でフィニッシュしました。
- アルピーヌのエステバン・オコンやRBのリアム・ローソンなどの注目ドライバーもその後に続いた。

セッションは大きな中断に直面し、**5 つの赤旗** が重度のクラッシュによって発生しました。インシデントには以下のドライバーが関与していました:

- フランコ・コラピント (ウィリアムズ)
- カルロス・サインツ (フェラーリ)
- ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
- アレックス・アルボン（ウィリアムズ）

ノリス自身も最初のセッションで敗退の危機に瀕し、終了直前にようやくトップ15の座を確保することができた。

> 「いろいろなことが起こった。セッションの序盤はかなり苦戦した。ポールポジションを獲得できたことに少し驚いたが、我々にとっては良い結果だった」とノリスは予選後にコメントした。

### フェルスタッペンのフラストレーション

フェルスタッペンは、赤旗のタイミングが予選でより良い成績を収めるチャンスを妨げたと考え、不満を表明した。彼は次のように述べた。

> 「信じられない…車が壁に激突して壊れている。明らかに破壊されている…真っ赤な警告が必要だ。」

フェルスタッペンの不満にもかかわらず、調査の結果、フェルスタッペンのパフォーマンスは彼が考えていたほど大きな影響を受けなかった可能性があることが判明した。ストロールのクラッシュが発生したとき、フェルスタッペンは**10位**だったが、シャルル・ルクレールがゴールラインを越えるとすぐに**11位**に落ちた。

ルクレールは最終的に6位で予選を通過し、一方、クラッシュ前は2位だったアルボンは7位に終わった。

### レース当日の不確実性

アストン・マーティンとウィリアムズの2台の車が損傷しており、レースまでに修理できるかどうかは不明だ。修理できない場合は、どのドライバーが参加できるかを決定する必要がある。

今日後半に行われるレースへの期待が高まる中、ファンはこの大混乱の予選がレースの動向にどのような影響を与えるのかを熱心に見守っている。
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サンパウロ予選のドラマの中、ノリスが衝撃のポールポジションを獲得

サンパウログランプリ予選ハイライトサンパウログランプリは5 LiveとBBCスポーツウェブサイトで15:30 GMTに生中継される予定です。大混乱に陥ったドラマチックな予選セッションでは、マクラーレンのランド・ノリスがポールポジションを獲得した一方、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは苦戦し、12位で予選を通過しました。主な予選詳細ノリスの印象的なパフォーマンスは、複数のクラッシュと5回の赤旗を特徴とする混乱したセッションの中でのものだ。5グリッド降格ペナルティを受けたフェルスタッペンは17番手からスタートするが、他の車の損傷によるリタイアの恩恵を受ける可能性がある。メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルが予選2位、RBの角田裕毅が3位に続いた。トップ5にはアルピーヌのエステバン・オコンとRBのリアム・ローソンが入った。「いろいろなことが起こった。セッションの初めはかなり苦戦した」とノリスはポールポジション獲得という驚くべき成果を振り返りながら語った。クラッシュと論争予選セッションでは、以下のドライバーを含む複数のドライバーが巻き込まれた大クラッシュが発生しました。フランコ・コラピント (ウィリアムズ) カルロス・サインツ (フェラーリ) ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）アレックス・アルボン（ウィリアムズ）フェルスタッペンは、ストロールのクラッシュ後の赤旗のタイミングについて不満を表明し、そのせいで他の選手が彼を追い抜くことができたと考えている。

02 Nov, 2024

サンパウログランプリ予選、大雨のため延期

サンパウログランプリは、大雨のため予選が延期となり、日曜日に行われることになりました。新しいスケジュールでは、予選は現地時間午前7時30分（イギリス時間午前10時30分）に開始され、レースは当初の予定より早く、現地時間午後12時30分（イギリス時間午後5時30分）に開始されます。この調整は、日曜日の午後にさらに雨が降るとの予測を受けて行われたものです。当初、予選は土曜日の現地時間 15:00 (英国時間 18:00) に開始される予定でした。しかし、数回の延期の後、16:45 に関係者は、安全なレースを行うにはトラックの状態が危険すぎると発表しました。FIA と Formula 1 の声明では、視界不良、水たまり、薄暗い光により安全にレースを進めることが不可能であると強調されました。主な懸念は参加者全員の安全を確保することでしたが、状況の改善を待つ努力にもかかわらず、改善は望めないことが明らかになりました。天気予報では、午後遅くにさらに激しい雨が降るとの見通しが示されたため、レースの開始時間を早める必要があると判断された。予選とレースの間に最低限の間隔を設けるという規則に従うため、予選セッションを早い時間に変更する必要があった。関係者の声明によると、この変更は悪天候の中でもファンがレースを楽しむ機会を最大限にすることが目的だという。予選延期の決定に関するF1会長ステファノ・ドメニカリとのインタビューの中で、ルイス・ハミルトンは不満を表明し、より良いウェットタイヤがあればドライバーは天候にかかわらずレースをすることができるだろうと示唆した。フェラーリのカルロス・サインツは雨にもかかわらずファンの熱狂を認めたが、そのような状況では予選は絶対にできないと指摘した。このグランプリに向けて、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、チャンピオンシップ順位でマクラーレンのランド・ノリスに44ポイントの差をつけている。ノリスは土曜日に行われたスプリントレースで優勝し、その差をわずかに縮めたが、フェルスタッペンはバーチャルセーフティカー期間中にスピード違反でペナルティを受けたため4位でフィニッシュした。最近の豪雨はスプリントレースと予定されていた予選セッションの間に発生した。タイヤ性能に関するハミルトンのコメントは、雨天時の安全性と性能向上に関するF1内での継続的な議論を反映している。