家族と年金部門に対する新たな支援策
2025 年から、ISEE の収入が 40,000 ユーロ以下のイタリアの家庭は、私立学校に通う生徒 1 人あたり最大 1,500 ユーロの年間バウチャーの恩恵を受けることができます。この取り組みは、年間6,500万ユーロの総額資金を提供するもので、イタリアフラテッリ副会長のロレンツォ・マラゴーラ氏が署名した修正案に含まれている。実施には教育省の政令が必要となる。
ジュゼッペ・ヴァルディターラ教育大臣は、世帯収入に関係なく、子供たちが私立学校で学ぶ権利を保障することの重要性を強調した。同氏はまた、政府がこの措置について実行可能な解決策を検討していることを確認した。
並行して、LegaとFratelli d’Italiaは、労働者が黙秘同意ルールに基づいて退職金（TFR）を年金基金に振り替えることを可能にする新学期の開設を提案している。ティツィアナ・ニシーニ副議員の改正案は、2025 年 4 月 1 日から 9 月 30 日までの期限を定めており、ウォルター・リゼット副議員の改正案は同年 1 月 1 日から発効します。
最低年金とインフラプロジェクトの増加
もう 1 つの注目のトピックは、2025 年の最低年金の引き上げです。フォルツァ イタリアの議員は、法律予算で規定されている 2.2% の代わりに 2.7% の引き上げを要求する修正案を提出しました。 1 億ユーロ に相当する財政的補償は、延期不可能なニーズに対応する基金から得られます。
UIL年金者団体の事務局長であるカルメロ・バルバガロ氏は、この増額により年金受給者の月々の経済的利用可能性がさらに高まるだろうと述べた。
インフラプロジェクトに関しては、橋プロジェクトのために 2032 年までに総額約 147 億ユーロの支出が承認されています。このうち、77 億は 2021 年から 2027 年までの開発結束基金からのものです。この増加額は、以前の予算法で予測されていた 30 億よりも高いです。
将来の見通しと経済的課題
さまざまな政党によって提案された措置は、現在の経済状況における緊急のニーズに対応することを目的としています。ただし、エコボーナスの有効性と自動車セクターへの影響については懸念があります。アドルフォ・ウルソ大臣は、計画された投資が所期の目的を達成できていないことを強調し、需要を支える安定したインセンティブを備えた欧州自動車計画を提案した。
立法の期限が迫り、経済的課題が目前に迫っていることから、イタリアの財政政策と社会政策の展開と、それが家族や労働市場に与える影響を監視することが不可欠となるだろう。
