公共交通機関のストライキ：11月8日に何が起こるか
11月8日は地元の公共交通機関にとって厳しい金曜日となることが予想されており、全国的なストライキが呼びかけられており、利用者に対する保証期間もなくバスや地下鉄の運行が丸一日中断される可能性がある。動員の発表は、フィルト・ギル氏、フィット・シスル氏、ウイルトラスポルティ氏、ファイサ・シサル氏、ウグル・フナ氏が記者会見で行い、抗議活動の背後にある理由を説明した。このストライキは、昨年12月31日に失効し、5月に交渉が決裂した道路労働者とインターナビゲーターのための全国労働協約の更新をめぐる紛争の一環である。 労働組合組織は、動員の場合には保証枠の欠如が法律で定められていると明らかにしたが、このような事態は2005年以来起こっていない。ストライキの理由は、約10万人の賃金引き上げだけではない。関係する労働者だけでなく、安全性、持続可能性、およびセクターのリソースの利用可能性の向上に関する要求も含まれています。 5つの労働組合は、過去10年間で約15億ドルに上る地方公共交通基金の削減を強調している。 フィルト・クルギル書記長ステファノ・マロルジオ氏によると、2025年の予算で見込まれている1億2000万では全く足りないという。同氏は、他の欧州諸国が地域の公共交通機関に投資している一方で、イタリアではあらゆる規模の都市でサービスの低下が目の当たりにしていることを強調した。 Fit Cislの書記長サルバトーレ・ペレッキア氏は、地方の公共交通機関の改革を求め、他の欧州諸国では5～6社しか存在しないのに比べ、イタリアではこの分野に900社もの企業が存在することを強調した。ファイサ・シサルのマウロ・モンジェリ氏は、以前の取り組みである「マッタレッラ委員会」を思い出したが、それは具体的な成果には結びつかなかった。 Ugl Fnaのファビオ・ミロッホ氏は、公共交通機関の多くが老朽化し、各都市間の分散が不十分であるという危機的な状況を強調した。さらに、Uiltrasporti の Marco Verzari 氏は、非常に不安定で不安定な状況を経験しているこの部門の労働者に対する攻撃の問題を強調した。一般的な要求は、これらの課題に対処するためにセクターの適切な借り換えを行うことです。
