Le chaos à l’aéroport est lié à une défaillance technique
En août 2023, d’importantes perturbations ont frappé les aéroports britanniques après une défaillance des données de vol au NATS, le service de contrôle du trafic aérien du pays. Plus de 700 000 passagers ont subi des retards et des annulations, soulignant le besoin urgent d’améliorer la résilience des systèmes aériens.
Cause de l’incident
Le chaos a été attribué à un seul vol entre Los Angeles et Paris le 28 août. La Civil Aviation Authority (CAA) a signalé que la confusion provenait d’un code dupliqué — DVL — qui représentait à la fois Deauville en France et Devil’s Lake dans le Dakota du Nord, aux États-Unis. Ce dysfonctionnement a été détecté pour la première fois à 08h30 BST, mais la situation s’est aggravée en raison de l’incapacité d’un ingénieur à réinitialiser rapidement le système à distance.
L’ingénieur est arrivé au siège de NATS plus de trois heures après le début de l’incident, ce qui a considérablement retardé les efforts de récupération. Des problèmes de vérification du mot de passe de l’ingénieur ont aggravé le problème, empêchant la restauration du système avant 14h30.
En conséquence, plus de 2 000 vols ont été annulés les 28 et 29 août, créant des « conditions chaotiques » dans les aéroports du Royaume-Uni. La CAA estime que cet incident a coûté aux passagers et aux compagnies aériennes entre 75 et 100 millions de livres sterling.
Recommandations d’amélioration
En réponse à cette perturbation, NATS a annoncé son intention de revoir ses stratégies de résilience opérationnelle. Le rapport de la CAA a souligné la nécessité d’une meilleure gestion des perturbations importantes, d’une meilleure communication avec les compagnies aériennes et d’une mise à jour des politiques de travail à distance.
Les dirigeants du secteur ont exprimé leurs inquiétudes face à cet incident. Johan Lundgren, PDG d’EasyJet, a critiqué NATS pour son manque de préparation et de résilience pendant cette crise. Il a expliqué que les compagnies aériennes supportaient une grande partie du fardeau financier suite aux défaillances du contrôle aérien.
Le porte-parole de NATS a reconnu les désagréments causés et a décrit les mesures prises depuis l’incident. L’organisation a mis en œuvre 48 recommandations issues de son enquête interne pour renforcer l’engagement avec les partenaires aériens et améliorer les protocoles de réponse aux crises.
La secrétaire d’État aux Transports, Louise Haigh, a souligné que de telles défaillances techniques étaient sans précédent et a souligné l’engagement de renforcer la protection des voyageurs aériens à l’avenir. Malgré les projets antérieurs de renforcement des pouvoirs d’application de la loi par le ministère des Transports sous le gouvernement conservateur, aucune mesure législative n’a encore été présentée au Parlement.
Alors que le transport aérien continue de rebondir après la pandémie, les acteurs de l’industrie aéronautique doivent donner la priorité à la fiabilité du système pour éviter de futures perturbations et assurer la sécurité des passagers.
